Après la fermeture du réseau des tramways de Fribourg en 1965, 9 des 13 trams ont survécu, la plupart cédés à des tiers. Aujourd’hui il en reste encore 6.

Les TF en avait d’abord conservé deux, le no 6 et le no 9.
Ce dernier a été offert à un collectionneur français. Ce tram est parti sur un wagon surbaissé porte voie métrique en 1967 ou 68 et stocké jusqu’en 1972 ou 73 à Badan ancien (dépot vapeur) au sud de Lyon. Ensuite, il est resté quelques temps sur une voie de garage CFV à Tournon, avant de retrouver un abri à Lamastre en compagnie d’autres trams suisse et français. Le terrain devant être libéré, une partie de ces trams, dont la 9, a été déplacé en mai 2002 à Oullins au sud de Lyon, en compagnie de la 106 de Bâle, la 47 de Neuchatel, la 26 de Valenciennes, la 525 Lille et les 439 et 1003 de Lyon. L’état actuel de la 9 est moyen, ce tramway s’est dégradé (vitres cassé et choc avant lors de son stockage à Tournon).

Le tram 6 est resté au dépôt de Pérolles jusqu’au 11 novembre 1977, date à laquelle il a été placé entre le nouveau dépôt de Chandolan et... l’autoroute dont le sel et le manque d’entretien lui seront fatal. Déplacé vers la fin des années 80 aux ateliers GFM de Bulle, puis dans une remise à Châtel-St-Denis, il attendait une rénovation promise. En 1996, il fut ramené à Bulle pour le rénover dans le cadre du centenaire des TF, et là, ses propriétaires l’ont finalement jugé bon pour la casse...